селютин игорь юрьевич сверхзвуковой лайнер ту 144
Селютин Игорь Юрьевич Сверхзвуковой лайнер ТУ-144
Конструирование из бумагине только развивает интеллект,но и приносит огромное удовольствие.Попробуйте изготовить летающийсверхзвуковой лайнер ТУ-144своими руками!
68 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Сверхзвуковой лайнер ТУ-144
Конструирование из бумагине только развивает интеллект,но и приносит огромное удовольствие.Попробуйте изготовить летающийсверхзвуковой лайнер ТУ-144своими руками!
68 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Учимся рисовать
Из этой книги юный читатель получит интересные сведения об изобразительном искусстве и узнает, что означают некоторые используемые художниками термины, познакомит с азами композиций и рисунка. Автор, профессиональный художник-график, даст полезные и нескучные рекомендации, как правильно нарисовать предметы и людей, с чего лучше начать обучение рисованию.
337 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Как рисовать природу
Книга написана как доверительная беседа профессионального художника с юным коллегой о творчестве художника вообще, о Природе, как лучшем учителе художника. Об инструментах и материалах, которыми пользуется художник, а также о прикладном искусстве, мастера которого черпают идеи в окружающей живой природе.
68 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Как рисовать природу
Книга написана как доверительная беседа профессионального художника с юным коллегой о творчестве художника вообще, о Природе, как лучшем учителе художника. Об инструментах и материалах, которыми пользуется художник, а также о прикладном искусстве, мастера которого черпают идеи в окружающей живой природе.
68 Руб.
Затучный Александр Михайлович, Ригмант Владимир Георгиевич, Синеокий Павел Михайлович Туполев - 144
Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 до сих пор поражает воображение. Даже на фоне современных лайнеров он кажется пришельцем из будущего. Но на самом деле Ту-144 - это высокотехнологичный продукт своего времени, вобравший в себя всё новое, что могла предложить авиационная наука в 1960-1970 годы. Это был плод напряженной работы всей авиационной отрасли Советского Союза. Это был престиж страны, сумевшей первой поднять в воздух сверхзвуковой пассажирский самолет. В силу объективных и субъективных причин Ту-144 не стал флагманом гражданского флота страны. Мировая гражданская авиация пошла по другому пути развития, отдав предпочтение дозвуковым самолетам большой пассажировместимости. Но нет никаких сомнений, что в будущем уникальный опыт создания и эксплуатации Ту-144 будет востребован.
6259 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Космический корабль многоразового использования
Конструирование из бумагине только развивает интеллект,но и приносит огромное удовольствие.Попробуйте изготовить летающийкосмический корабль своими руками!
68 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Космический корабль многоразового использования
Конструирование из бумагине только развивает интеллект,но и приносит огромное удовольствие.Попробуйте изготовить летающийкосмический корабль своими руками!
68 Руб.
Селютин Игорь Юрьевич Как нарисовать принцессу. Сказочные персонажи
Эта книга предназначена тем, кто любит читать и рисовать сказки и верит в существование прекрасных принцесс и доблестных рыцарей.
106 Руб.
Якубович Николай Васильевич Первые сверхзвуковые - Ту-144 против Конкорда
Когда накануне нового 1969 года начались летные испытания сверхзвукового пассажирского авиалайнера Ту-144, его взлет представлялся настоящим триумфом СССР: русские еще раз доказали свое научно-техническое превосходство, став первыми не только в космосе, но и в авиации, обогнав и англо-французский "Конкорд", и американцев с их "Боингом-2707", который так и не поднялся в воздух. Почему же в конце концов эта победа оказалась "пирровой", а Ту-144 был "отлучен от неба" и снят с пассажирских авиалиний, совершив под флагом Аэрофлота всего 102 рейса? Считать ли его "гордостью отечественного авиапрома" - или мертворожденным проектом, который обошелся стране слишком дорого? Почему "Конкорд", переживший конкурента на четверть века, также не оставил "потомства"? Что стало причиной полного отказа от сверхзвуковой пассажирской авиации - ее нерентабельность или ненадежность? И следует ли считать Ту-144 и "Concorde" "тупиковой ветвью" в развитии воздушного флота - или почетным поражением великих аэродержав, рискнувших "прыгнуть выше головы"? Восстанавливая подлинную историю "сверхзвуковой гонки" XX века, эта книга воздает должное непревзойденным авиалайнерам, далеко обогнавшим свое время. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
562 Руб.
Якубович Николай Васильевич Первые сверхзвуковые – Ту-144 против «Конкорда»
Когда накануне нового 1969 года начались летные испытания сверхзвукового пассажирского авиалайнера Ту-144, его взлет представлялся настоящим триумфом СССР: русские еще раз доказали свое научно-техническое превосходство, став первыми не только в космосе, но и в авиации, обогнав и англо-французский "Конкорд", и американцев с их "Боингом-2707", который так и не поднялся в воздух. Почему же в конце концов эта победа оказалась "пирровой", а Ту-144 был "отлучен от неба" и снят с пассажирских авиалиний, совершив под флагом Аэрофлота всего 102 рейса? Считать ли его "гордостью отечественного авиапрома" – или мертворожденным проектом, который обошелся стране слишком дорого? Почему "Конкорд", переживший конкурента на четверть века, также не оставил "потомства"? Что стало причиной полного отказа от сверхзвуковой пассажирской авиации – ее нерентабельность или ненадежность? И следует ли считать Ту-144 и "Concorde" "тупиковой ветвью" в развитии воздушного флота – или почетным поражением великих аэродержав, рискнувших "прыгнуть выше головы"? Восстанавливая подлинную историю "сверхзвуковой гонки" XX века, эта книга воздает должное непревзойденным авиалайнерам, далеко обогнавшим свое время. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивным чертежей и фотографий.
602 Руб.
Якубович Николай Васильевич Первые сверхзвуковые – Ту-144 против «Конкорда»
Когда накануне нового 1969 года начались летные испытания сверхзвукового пассажирского авиалайнера Ту-144, его взлет представлялся настоящим триумфом СССР: русские еще раз доказали свое научно-техническое превосходство, став первыми не только в космосе, но и в авиации, обогнав и англо-французский "Конкорд", и американцев с их "Боингом-2707", который так и не поднялся в воздух. Почему же в конце концов эта победа оказалась "пирровой", а Ту-144 был "отлучен от неба" и снят с пассажирских авиалиний, совершив под флагом Аэрофлота всего 102 рейса? Считать ли его "гордостью отечественного авиапрома" – или мертворожденным проектом, который обошелся стране слишком дорого? Почему "Конкорд", переживший конкурента на четверть века, также не оставил "потомства"? Что стало причиной полного отказа от сверхзвуковой пассажирской авиации – ее нерентабельность или ненадежность? И следует ли считать Ту-144 и "Concorde" "тупиковой ветвью" в развитии воздушного флота – или почетным поражением великих аэродержав, рискнувших "прыгнуть выше головы"? Восстанавливая подлинную историю "сверхзвуковой гонки" XX века, эта книга воздает должное непревзойденным авиалайнерам, далеко обогнавшим свое время. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивным чертежей и фотографий.
602 Руб.
Сборная модель ZVEZDA Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 (7002PN) 1:144
Сборная модель - Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Стратегический бомбардировщик ТУ-160 может поражать ядерным и обычным оружием объекты, расположенные в любой точке земного шара. Первый полет ТУ-160 состоялся 6 октября 1984 года, в воздух поднялся самолет, имеющий полный комплект оборудования серийного бомбардировщика. Благодаря крылу изменяемой стреловидности ТУ-160 способен совершать полет как на малых высотах , в режиме следованию рельефу местности, так и на больших высотах (в том числе и со сверхзвуковой скоростью). Особенности аэродинамической компоновки вместе с реализацией ряда технических решений позволили значительно снизить радиолокационную заметность бомбардировщика. ТУ-160 является самым большим серийным боевым самолетом в мире.
1890 Руб.
Сборная модель ZVEZDA Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 (7002) 1:144
Сборная модель - российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Стратегический бомбардировщик Ту-160 может поражать ядерным и обычным оружием объекты, расположенные в любой точке земного шара. Первый полет Ту-160 состоялся 6 октября 1984 года, в воздух поднялся самолет, имеющий полный комплект оборудования серийного бомбардировщика. Благодаря крылу изменяемой стреловидности Ту-160 способен совершать полет как на малых высотах, в режиме следованию рельефу местности, так и на больших высотах (в том числе и со сверхзвуковой скоростью). Особенности аэродинамической компоновки вместе с реализацией ряда технических решений позволили значительно снизить радиолокационную заметность бомбардировщика. Ту-160 является самым большим серийным боевым самолетом в мире.
1490 Руб.
Сборная модель ZVEZDA Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 (7002PN) 1:144
Подарочный набор "Российский бомбардировщик Ту-160" – комплект, состоящий из модели для сборки, клея, красок и кисточки. Масштаб 1:144, количество деталей 153.
1890 Руб.
Сборная модель «Российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160», 1/144, 37.5 см
Соберите российский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Он выполнен в масштабе 1:144. Клей и краски в набор не входят. Сборка моделей – интересное хобби, для которого нужны внимательность и упорство. Моделисты хорошо разбираются в истории и военном деле, ведь они собирают сложные модели военной техники. Это хобби развивает аккуратность и трудолюбие. Если вы хотите развить в себе эти качества и поближе познакомиться с военной историей, попробуйте собрать любую модель. Возраст: 10+ Длина модели: 37.5 см Количество фигур: 1 штука Материал: пластик Состав набора: 153 детали Страна-производитель: Россия. 0
1330 Руб.