морок л сост огни в топках паровозы
Морок Л. (сост.) Огни в топках. Паровозы
В первой книге из серии «Движущая сила» читатели познакомятся с историей развития паровозостроения с сер. XIX в. по сер. XX в. Издание содержит сведения обо всех примечательных российских и зарубежных паровозах. «Кукушка», «Овечка», «Сушка», «Лебедянка», «Эшак», «Феликс Дзержинский», «Big Воу» - это имена-легенды, локомотивы своих эпох, тесным образом связанные с промышленным переворотом XIX в., с войнами, революциями и индустриализацией XX века. .Интересные факты из истории науки техники изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов.
951 Руб.
Морок Л. (сост.) Огни в топках. Паровозы
В первой книге из серии «Движущая сила» читатели познакомятся с историей развития паровозостроения с сер. XIX в. по сер. XX в. Издание содержит сведения обо всех примечательных российских и зарубежных паровозах. «Кукушка», «Овечка», «Сушка», «Лебедянка», «Эшак», «Феликс Дзержинский», «Big Воу» - это имена-легенды, локомотивы своих эпох, тесным образом связанные с промышленным переворотом XIX в., с войнами, революциями и индустриализацией XX века. .Интересные факты из истории науки техники изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов.
951 Руб.
Морок Л. (сост.) Искра Божья. Электровозы
В третьей книге из серии «Движущая сила» изложена краткая биография электрических локомотивов с конца XIX в. до наших дней. Главные герои повествования - «гиганты» и «малыши» на электрической тяге, когда-либо служившие людям на территории России, СССР, постсоветского пространства, США, Европы и даже Австралии. Это рассказ о том, как «Владимира Ленина» отлили в «Граните», когда спят самые быстрые поезда на линии Синкансэн, и о многом другом в неоконченной летописи электровозов. .Интересные факты из истории науки техники изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов. .
1359 Руб.
Морок Л. (сост.) Искра Божья. Электровозы
В третьей книге из серии «Движущая сила» изложена краткая биография электрических локомотивов с конца XIX в. до наших дней. Главные герои повествования - «гиганты» и «малыши» на электрической тяге, когда-либо служившие людям на территории России, СССР, постсоветского пространства, США, Европы и даже Австралии. Это рассказ о том, как «Владимира Ленина» отлили в «Граните», когда спят самые быстрые поезда на линии Синкансэн, и о многом другом в неоконченной летописи электровозов. .Интересные факты из истории науки техники изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов. .
1359 Руб.
Морок Л. (сост.) Метро. Городская железная дорога
Первая книга из серии «Поехали!» посвящена виду транспорта, без которого уже невозможно представить современный мегаполис - метро. Эта подземная железная дорога является настоящим спасением больших городов, где слишком много домов, людей и машин. .В книге рассказывается о самых любопытных из 165 метрополитенов мира. Читатели узнают о том, где находится самая консервативная и самая быстро растущая, самая глубокая и самая загруженная, левосторонняя и шинно-рельсовая подземка. Вместе мы заглянем в метро Токио и Гуанчжоу, Дели и Лиона, Пекина и Нью-Йорка, Глазго и Вены, Вашингтона и Барселоны, Будапешта, Афин и других крупнейших мировых центров. .Метро постсоветского пространства уделено особое внимание. Не секрет, что станции метро советских времен Москвы, Санкт-Петербурга и Киева отличает высокий архитектурный уровень. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .
1359 Руб.
Морок Л. (сост.) Трамвай. Городская железная дорога
Вторая книга из серии «Поехали!», посвященная городским железным дорогам, рассказывает про трамвай. Прообразом одного из самых народных видов транспорта больших городов стали омнибусы и конки XIX века. Более ста лет назад они встали на рельсы, обзавелись электрической, канатной, бензомоторной, дизельной или пневматической тягой, и исправно перевозят пассажиров уже XXI века. .В книге впервые под одной обложкой собраны интересные факты о трамваях мира. Особое внимание уделяется развитию трамвайного дела в СССР, России и на постсоветском пространстве. Читатели узнают о том, как доживает свой век старейший трамвайный вагон, где находятся самые сложные трамвайные перекрёстки, самые крупные и самые маленькие трамвайные системы. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .
1359 Руб.
Морок Л. (сост.) Метро. Городская железная дорога
Первая книга из серии «Поехали!» посвящена виду транспорта, без которого уже невозможно представить современный мегаполис - метро. Эта подземная железная дорога является настоящим спасением больших городов, где слишком много домов, людей и машин. .В книге рассказывается о самых любопытных из 165 метрополитенов мира. Читатели узнают о том, где находится самая консервативная и самая быстро растущая, самая глубокая и самая загруженная, левосторонняя и шинно-рельсовая подземка. Вместе мы заглянем в метро Токио и Гуанчжоу, Дели и Лиона, Пекина и Нью-Йорка, Глазго и Вены, Вашингтона и Барселоны, Будапешта, Афин и других крупнейших мировых центров. .Метро постсоветского пространства уделено особое внимание. Не секрет, что станции метро советских времен Москвы, Санкт-Петербурга и Киева отличает высокий архитектурный уровень. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .
1359 Руб.
Морок Л. (сост.) Трамвай. Городская железная дорога
Вторая книга из серии «Поехали!», посвященная городским железным дорогам, рассказывает про трамвай. Прообразом одного из самых народных видов транспорта больших городов стали омнибусы и конки XIX века. Более ста лет назад они встали на рельсы, обзавелись электрической, канатной, бензомоторной, дизельной или пневматической тягой, и исправно перевозят пассажиров уже XXI века. .В книге впервые под одной обложкой собраны интересные факты о трамваях мира. Особое внимание уделяется развитию трамвайного дела в СССР, России и на постсоветском пространстве. Читатели узнают о том, как доживает свой век старейший трамвайный вагон, где находятся самые сложные трамвайные перекрёстки, самые крупные и самые маленькие трамвайные системы. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .
1359 Руб.
Морок Л. (сост.) Без огня и пара. Тепловозы
Вторая книга из серии «Движущая сила» посвящена российскому изобретению -тепловозам. Эти мощные, экономичные локомотивы с двигателем внутреннего сгорания стали результатом индустриализации двадцатого века. Их развитие оказало большое влияние на прогресс «движущей силы» в XXI столетии, а конструктивные решения тепловозостроения вошли в золотой фонд истории науки и техники. .Интересные факты изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов.
951 Руб.
Морок Л. (сост.) Без огня и пара. Тепловозы
Вторая книга из серии «Движущая сила» посвящена российскому изобретению -тепловозам. Эти мощные, экономичные локомотивы с двигателем внутреннего сгорания стали результатом индустриализации двадцатого века. Их развитие оказало большое влияние на прогресс «движущей силы» в XXI столетии, а конструктивные решения тепловозостроения вошли в золотой фонд истории науки и техники. .Интересные факты изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов.
951 Руб.
Морок Л. (сост.) Сам себе локомотив. Городская железная дорога
Третья книга из серии «Поехали!» библиотеки занимательной литературы «Проводник» рассказывает читателям о моторвагонном подвижном составе (МВПС). К нему относятся всем знакомые электрички, автомотрисы, дизель-поезда и рельсовые автобусы. .Современные транспортные системы «городских электричек», состоящие из интегрированных в единую сеть трамвайных и магистральных железнодорожных линий предназначены именно для такого подвижного состава. Он является основой создания «транспорта будущего» - высокоскоростных электропоездов. .В нашей стране это техническое решение способствовало появлению любимых многими пассажирами «летающих поездов» - «Сапсана», «Ласточки» и «Иволги». Оно же стало основой для создания аэроэкспрессов, связавших большие города с воздушными гаванями. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .
951 Руб.
Морок Л. (сост.) Сам себе локомотив. Городская железная дорога
Третья книга из серии «Поехали!» библиотеки занимательной литературы «Проводник» рассказывает читателям о моторвагонном подвижном составе (МВПС). К нему относятся всем знакомые электрички, автомотрисы, дизель-поезда и рельсовые автобусы. .Современные транспортные системы «городских электричек», состоящие из интегрированных в единую сеть трамвайных и магистральных железнодорожных линий предназначены именно для такого подвижного состава. Он является основой создания «транспорта будущего» - высокоскоростных электропоездов. .В нашей стране это техническое решение способствовало появлению любимых многими пассажирами «летающих поездов» - «Сапсана», «Ласточки» и «Иволги». Оно же стало основой для создания аэроэкспрессов, связавших большие города с воздушными гаванями. .Книга полностью иллюстрирована и содержит большое количество справочной информации. Она будет интересна любителям науки и техники, транспорта и путешествий. .
951 Руб.
17570МИ Бетховен Л. Ван Знаменитые произведения в легком переложении для фортепиано, изд. Музыка
17570МИ Бетховен Л. Ван Знаменитые произведения в легком переложении для фортепиано. Сост .С.Морозов, издательство «Музыка» Москва
950 Руб.
15844МИ Бетховен Л. ван Пьесы для фортепиано , издательство Музыка
15844МИ Бетховен Л. ван Пьесы для фортепиано / сост. К. Титаренко, издательство "Музыка" Москва
470 Руб.
15844МИ Бетховен Л. ван Пьесы для фортепиано , издательство Музыка
15844МИ Бетховен Л. ван Пьесы для фортепиано / сост. К. Титаренко, издательство "Музыка" Москва
987 Руб.
Морок Л. В. Искра Божья. Электровозы
В третьей книге из серии «Движущая сила» изложена краткая биография электрических локомотивов с конца XIX в. до наших дней. Главные герои повествования - «гиганты» и «малыши» на электрической тяге, когда-либо служившие людям на территории России, СССР, постсоветского пространства, США, Европы и даже Австралии. Это рассказ о том, как «Владимира Ленина» отлили в «Граните», когда спят самые быстрые поезда на линии Синкансэн, и о многом другом в неоконченной летописи электровозов..Интересные факты из истории науки техники изложены легким, но в то же время профессиональным языком. Они будут полезны всем любителям железных дорог, локомотивостроения, школьникам старших классов школ, студентам транспортных колледжей и вузов..
1359 Руб.